Tettstedet Hølen er i vekst, og med det følger nye utfordringer for trafikkflyt og infrastruktur. Med etablering av ny, større barnehage i 2012, ny skole og nye boligfelt under bygging, gjenåpning av butikk og café i 2014, er trafikkbildet i endring.

Hølen og Såner vel har trafikksituasjonen i Hølen som hovedsatsningsområde, og arbeider nå med en helhetlig trafikkplan for området. Velet skal ha et møte med administrasjonen i kommunen vedrørende trafikkbildet, spesielt med tanke på å sikre trygge skoleveier til Hølen skole står klar. Velet planlegger også et folkemøte om trafikksituasjonen i forbindelse med årsmøtet i 2015.

Her er en oppsummering av idéer og problemstillinger velet ser på i forbindelse med trafikkbildet i Hølen og Såner:

For å få sikrere trafikkbilde, særlig for myke trafikanter, må det spilles på mer enn én hest

• Fartsreduserende tiltak
• Trafikkbegrensning
• Oversiktlighet
• Flere til fots
• Gang/sykkelveier isolert fra bilveinettet

For å få sikrere trafikkbilde, må vi ha samarbeidspartnere som trekker i samme retning

• Kommunen
• Skolen
• Barnehagen
• FAU (bhg/skole)
• HIK
• Frivillige organisasjoner
• Barn/unge og voksne

For å få sikrere trafikkbilde, må vi tro at vi kan få det til

• Felles fokus på sikkerhetsperspektivet ved veitraséer/fartsregulerende tiltak/gang- og sykkelveier
• Ikke fokus på å finne den enkelte råkjører – fokus på målet
• Etablere en felles holdning om å unngå kjøring i nærområdet når man kan

Hvorfor og hvordan:

Hølen og Såner har gang-/sykkelavstand til det meste

• Nettet av fartsårer bør være så tett at det å gå og sykle er et lettvint og foretrukket alternativ
• Barn/unge får en større frihet og selvstendighet ved å forflytte seg selv. Det er vårt ansvar at det er trygt nok på traséene de bruker
• Voksne bør motiveres av utsiktene til mindre kjøring. Og unger kan ha sine aktiviteter uten å være en belastning

Soner uten trafikksikkerhetstiltak = soner med større fart. Det bør antagelig etableres lav fart overalt og samme type tiltak i Kongeveien fra Bommen, Dronningveien, Store og Lille Strandgate, Bruerveien, Elverhøyveien og Molvikveien. Viktig at tiltakene er så like at det ikke bare skjer en forflytning av trafikk.

Andre punkter:

• Hvordan får vi trygg vei fra Erikstadbygda? Garderkanten? Er Hobølveien trygg nok?
• Sette opp speil i uoversiktlige kryss
• Beskjære vegetasjon og sørge for at det er trygt ned mot elva – oppfølging mot grunneiere og kommune
• Dersom kommunen ikke vil gjøre fartsreduserende tiltak: be om fartskontroll for å dokumentere råkjøring
• Jernbanebrua som en del av dette nettet
• Trafikken går også til Grevlingen og Son – Elveveien og belysning
• Ber igjen kommunen spille inn relevante saker til fylkeskommunen (som økt sikkerhet på Vålerveien/Hobølveien